Fiche n° 1.1 : Conformité à la syntaxe XML suivant les recommandations du W3C

Fiche n° 2.1 : Cohérence entre le réseau et ses composants
Fiche n° 2.2 : Cohérence entre le regroupement de lignes et ses composants
Fiche n° 2.3 : Cohérence entre les arrêts et leurs composants
Fiche n° 2.4 : Définition des correspondances
Fiche n° 2.5 : Cohérence entre les courses et les horaires
Fiche n° 2.6 : Définition des terminus
Fiche n° 2.7 : Cohérence entre les Itinéraires/Chouette et les LIGNEs/Chouette
Fiche n° 2.8 : Cohérence entre les missions commerciales et les itinéraires
Fiche n° 2.9 : Définition de l’itinéraire retour
Fiche n° 2.10 : Référence à une ligne pour un point d’arrêt
Fiche n° 2.11 : Référence à un réseau au point d’arrêt
Fiche n° 2.12 : Définition de l'Interdiction de Trafic Local
Fiche n° 2.13 : Référence à une ligne des arrêts ITL
Fiche n° 2.14 : Association points d’arrêt, tronçons, itinéraire
Fiche n° 2.15 : Cohérence entre points darrêt et missions commerciales
Fiche n° 2.16 : Référence à une ligne des missions commerciales
Fiche n° 2.17 : Cohérence entre itinéraires et courses
Fiche n° 2.18 : Cohérence entre les missions commerciales et les courses
Fiche n° 2.19 : Référence à une ligne pour chaque course
Fiche n° 2.20 : Vérification des identifiants d'exploitants que référencent les courses
Fiche n° 2.21 : Référence à une tranche horaire pour les courses
Fiche n° 2.22 : Cohérence entre les points darrêts et les heures de passage
Fiche n° 2.23 : Cohérence entre les courses et des heures de passage
Fiche n° 2.24 : Cohérence entre la mission commerciale de la course et l'itinéraire de la course
Fiche n° 2.25 : Définition des liens d’accès
Fiche n° 2.26 : Cohérence entre les accès et leurs composants
Fiche n° 2.27 : Référence aux arrêts dans les équipements
Fiche n° 2.28 : Référencement correct des composants dans les équipements

Fiche n° 3.1 : Points d’arrêt de dénomination différente et très proches
Fiche n° 3.2 : Points d’arrêt très proches regroupés au sein d’une zone d’arrêt
Fiche n° 3.3 : Unicité des noms de points d’arrêt
Fiche n° 3.4 : Unicité des noms de ligne
Fiche n° 3.5 : Modèle de représentation des coordonnées des points d’arrêt
Fiche n° 3.6 : Localisation des points d’arrêt à l’intérieur d’un périmètre défini
Fiche n° 3.7 : Caractérisation des distances entre les points d’arrêt
Fiche n° 3.8 : Cohérence entre le temps et la distance pour chaque correspondance
Fiche n° 3.9 : Cohérence entre le temps et la distance pour chaque tronçon
Fiche n° 3.10 : Détection des boucles
Fiche n° 3.11 : Détection des retours en arrière
Fiche n° 3.12 : Connexité du graphe des lignes et des points d’arrêt
Fiche n° 3.15 : Cohérence des horaires
Fiche n° 3.16 : Cohérence des courses
Fiche n° 3.17 : Modèle de représentation des coordonnées des points d’accès
Fiche n° 3.18 : Localisation des points d’accès à l’intérieur d’un périmètre défini
Fiche n° 3.19 : Modèle de représentation des coordonnées des équipements
Fiche n° 3.20 : Localisation des équipements à l’intérieur d’un périmètre défini
Fiche n° 3.21 : Cohérence entre le temps et la distance pour chaque lien accès-zone d’arrêt